AUDI pagina 1

klik op een foto voor een vergroting

• Alfa Romeo 147. Doorroesten achterste schokdempers en veerschotels.
  Dit is aan de binnenkant alleen vanaf onder te zien en de veerschotels moeten echt beklopt worden, goed kijken dus.

• Alfa Romeo 159 en Brera. Roestschade aan voorste veerschotel, roest los van veerpoot.

• Alfa Romeo 166. Roetschade aan achterste wielkast achter plastic binnenscherm.

• Alfa Romeo 166. Wegroesten achterste schroefveer.
  Let hierbij vooral op het plastic omhulsel om de onderste winding(en. Hier onder roest de veer gewoon weg.

• Alfa Romeo 155 TS 1995. Corroderen remleiding RV op schutbord.
  De remleiding is zeer moeilijk te zien, je kijkt er snel overheen. Let op de remleiding die naar het RV wiel loopt en dan net boven de rechter stuurhuishoes. Tijdens de remproef viel de remdruk plotseling weg.

• Alfa Romeo 156 1997/1998. Doorroesten achterste schokbrekers/Veerschotels.
  Op het eerste gezicht is er niets te zien maar als je er tegen aan tikt ga je er doorheen. Oorzaak hiervan is de rubberen hoes die op de onderste schotel is gemonteerd, daar blijft vocht tussen zitten.

• Alfa Romeo 156. Doorroesten achterste draagarmen/reactiestangen

• ALFA ROMEO 155 1.7 TS  E2 bouwjaar 10-09-1993. Roestschade aan achterste veerschotels/ bovenzijde . (ingezonden tip en foto’s)

• Alfa Romeo 145 1996. Gecorrodeerde remleiding over achteras/draagarm. (ingezonden tip/foto’s)
  Wanneer de coating van de remleidingen los begint te laten, let dan goed op corrosie onder de coating. Wij kregen melding dat vooral de grijs gecoate remleidingen hier last van hebben.
  Onderstaande foto’s zijn van de remleiding boven de uitlaat op de draagarm, dit komt regelmatig voor en is slecht te zien.

• Alfa Romeo 155 Alle modellen. Achterste naafdrager bussen. (ingezonden tip)
  Deze naafdragerbussen zitten in het achterste fusee aan de onderzijde. Hieraan zit een reactiestang gemonteerd die een verbinding maakt tussen de veerpoot en de carrosserie. De vulcanisatie van de draagarmbussen laat los waardoor er kontakt(plekken) ontstaat tussen de reactiestang en het fusee.

• Alfa Romeo 155 Alle modellen. Speling op binnenste stuurkogels. (ingezonden tip)
  
  
• Alfa Romeo 145/146 Alle modellen. Speling/slijtage voorste draagarmrubbers. (ingezonden tip)
  
  
• Alfa Romeo 33 Alle modellen. Doorroesten veerschotels en lagers van veerschotels. (ingezonden tip)
  Let er op dat de veerschotels net onder de hoes van de schokbreker doorroesten. Bij de oudere modellen gaan de lagers van de veerschotels vastzitten.

• Alfa Romeo 33 Alle modellen. Remdrukregelaar/begrenzer en Remcilinders. (ingezonden tip)
  Het gaat hier vooral om het vast gaan zitten/niet gangbaar zijn van de Remdrukbegrenzer/regelaar en de remcilinders.
  
  
• Alfa Romeo 166. Gebroken voorveren. zie ook verentabel.
  
  
• Alfa Romeo, oudere type’s. Remankerplaat.
  Bij de oudere type’s wil er nog wel eens zoveel roestschade aan de remankerplaten ontstaan dat deze doorroesten.

• Alfa Romeo 156. Fuseekogelspeling, Reactiestangrubbers en Handremkabels.
  Speling op de bovenste én onderste fuseekogels.
  Reactiestangen van de achteras geheel los geschoten uit de rubbers.
  Handremkabels, buitenkabel breekt bij bevestiging aan de achterwielen.

• Alfa Romeo 166. Remslangen.
  Droogtescheuren in de vóórste remslangen waarbij canvas zichbaar is en vervormingen (bobbels) die opzwellen tijdens een drukproef (700N – 30 seconden).

• Alfa Romeo 145 en 146 . Remdrukregelaar.
  Remdrukregelaar bij de achteras, let op lekkage en of de hevel gangbaar is.

naar boven