APK Keurmeester informatieblad
Op deze pagina kunt het blad APK Keurmeester lezen en/of downloaden
LET OP!!
De laatste versie van het blad APK Keurmeester is altijd gebaseerd op de meest recente regelgeving en wijzigingen, tips en uitleg daarvan.
Het is dus mogelijk dat informatie in een oudere uitgave niet meer actueel is.
Klik hieronder om te lezen of downloaden
hieronder een beschrijving van de belangrijkste onderwerpen in het nummer
– APK Keurmeester nummer 104 Maart 2024
-APK en Tachograaf.
Lichte bedrijfsauto’s met een toegestane maximummassa van meer dan 2500 kg (met aanhangwagen of oplegger inbegrepen) die buitenlands vervoer doen, moeten vanaf 1 juli 2026 voorzien zijn van een tachograaf. Denk hierbij onder meer aan de beladen autotransporters. In Duitsland hanteren ze dit nu al bij voertuigen met een toegestane maximum massa van meer dan 2800 kg.
– Verwijderen van onderdelen: Onderbeplating.
Wat moet/mag je wel en wat mag/moet je niet verwijderen.
– Heffen Elektrische voertuigen.
Erg belangrijk dat je bij deze voertuigen de juiste krikpunten gebruikt om te heffen.
– Uitlezen Brandstofverbruiksgegevens.
Vanaf 1 januari 2024 is het uitlezen van het brandstofverbruik verplicht bij personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s met een datum eerste toelating na 31-12-2020, met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg. Uitleg en welke uitzonderingen er zijn met duidelijk stroomschema.
– Eisen eCall-boordsysteem.
Vóór 20 mei 2023 mocht eCall van personenauto’s, in gebruik genomen na 31 december 2017, geen defect aangeven. Dit is gewijzigd in per 20 mei 2023. Wat moet/mag wel en wat mag/moet niet, hoe zit deze keuringseis verder in elkaar en hoe moet je deze toepassen.
– Veilige werkplek: eisen aan de inspectieput.
Gezond en veilig werken begint bij goede arbeidsomstandigheden. De regels staan in de Arbowet. Werkgever en werknemer zijn beiden verantwoordelijk voor die gezonde en veilige werkplek.
– Remvertraging en remverschil bepalen bij een platenremtestinrichting.
Duidelijke uitleg met rekenvoorbeelden hoe remvertragingen uitgerekend moeten worden op een Platenremtestbank.
Hier kunt u (oudere jaargangen van) het blad APK Keurmeester lezen en/of downloaden.
Klik op het jaartal aan de rechterzijde.
APK keurmeester 104 Maart 2024
– APK Keurmeester nummer 104 Maart 2024
-APK en Tachograaf.
Lichte bedrijfsauto’s met een toegestane maximummassa van meer dan 2500 kg (met aanhangwagen of oplegger inbegrepen) die buitenlands vervoer doen, moeten vanaf 1 juli 2026 voorzien zijn van een tachograaf. Denk hierbij onder meer aan de beladen autotransporters. In Duitsland hanteren ze dit nu al bij voertuigen met een toegestane maximum massa van meer dan 2800 kg.
– Verwijderen van onderdelen: Onderbeplating.
Wat moet/mag je wel en wat mag/moet je niet verwijderen.
– Heffen Elektrische voertuigen.
Erg belangrijk dat je bij deze voertuigen de juiste krikpunten gebruikt om te heffen.
– Uitlezen Brandstofverbruiksgegevens.
Vanaf 1 januari 2024 is het uitlezen van het brandstofverbruik verplicht bij personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s met een datum eerste toelating na 31-12-2020, met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg. Uitleg en welke uitzonderingen er zijn met duidelijk stroomschema.
– Eisen eCall-boordsysteem.
Vóór 20 mei 2023 mocht eCall van personenauto’s, in gebruik genomen na 31 december 2017, geen defect aangeven. Dit is gewijzigd in per 20 mei 2023. Wat moet/mag wel en wat mag/moet niet, hoe zit deze keuringseis verder in elkaar en hoe moet je deze toepassen.
– Veilige werkplek: eisen aan de inspectieput.
Gezond en veilig werken begint bij goede arbeidsomstandigheden. De regels staan in de Arbowet. Werkgever en werknemer zijn beiden verantwoordelijk voor die gezonde en veilige werkplek.
– Remvertraging en remverschil bepalen bij een platenremtestinrichting.
Duidelijke uitleg met rekenvoorbeelden hoe remvertragingen uitgerekend moeten worden op een Platenremtestbank.
APK keurmeester 103 December 2023
– APK Keurmeester nummer 103 December 2023
-Remvertragingen en remverschil bepalen bij een rollenremtestbank.
In artikel 57 t/m 88 van de Aanvullende Permanente Eisen kun je alle eisen over remvertraging en remverschil lezen. in deze APK Keurmeester aan de hand van voorbeelden, zeer duidelijke uitleg over hoe de remvertraging op een rollenbank berekend moet worden.
– Leesbaarheid APK-regelgeving.
In de hoofdstukken Algemeen, Administratieve procedures en Invulinstructies APK-rapport van de regelgeving vind je algemene informatie die je nodig hebt voor het uitvoeren van de APK. Om de leesbaarheid van deze hoofdstukken te verbeteren, zijn de teksten aangepast waar mogelijk. Dit is gedaan na verzoeken van APK-opleiders, branchepartijen en signalen van keurmeesters.
-Uitlezen brandstofverbruiksgegevens APK2.
Vanaf 1 januari 2024 moet je tijdens de keuring van bepaalde lichte voertuigen het brandstof- en elektriciteitsverbruik uitlezen en versturen naar de RDW. De nieuwe regelgeving heeft betrekking op personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s met een datum eerste toelating vanaf 1-1-2021. Daarvoor is de juiste apparatuur nodig. Iedereen die een APK2-erkenning heeft moet die apparatuur vanaf 1 januari 2024 hebben, ongeacht de voertuigen die je keurt. Uitzonderingen zijn niet mogelijk.
-Aanvragen examen APK-keurmeester.
We zien gelukkig veel aanvragen van mensen die APK-keurmeester willen worden. Sommige aanvragers beschikken nog niet over het juiste diploma. Dit levert onnodige vertraging op in de verwerking van de aanvragen en veroorzaakt onnodige kosten voor het verkrijgen van een VOG (Verklaring Omtrent het Gedrag).
-Wat betekent de datum op je bevoegdheidspas?
Als je slaagt voor je APK-examen ben je bevoegd om APK-keuringen uit te voeren. Na een bevoegdheidsverlenging ontving je, tot een aantal jaar terug, een nieuwe bevoegdheidspas. Dit is gewijzigd. Je bevoegdheidspas gaat langer mee dan twee jaar. Het pasje is vanuit milieu-oogpunt zes jaar houdbaar. Dat betekent dus niet dat je APK–bevoegdheid ook langer geldig is.
-Kentekenplaten.
Vanuit de APK-regelgeving gezien moeten we de kentekenplaat op juistheid en leesbaarheid controleren. Voor personenauto’s doen we dit aan de hand van Artikel 5.2.1. lid 2 en lid 5. Afscherming of beschadiging eurosymbool Is het Eurosymbool afgeschermd door bijvoorbeeld een sticker en is daardoor het Eurosymbool niet te controleren? Dan mag je het voertuig niet goedkeuren. Leesbaarheid: Hier wordt bedoeld dat je de cijfers en letters goed moet kunnen zien. Dit geldt ook voor de scheidingstekens (streepjes tussen de combinatie) en eventueel de duplicaatcode. Is één of zijn meerdere cijfers, letters, scheidingstekens niet goed leesbaar, dan mag je dat niet goedkeuren. Dit geldt ook voor de duplicaatcode
-Controle van de accu.
Als je voor de controle van de 12V accu bijvoorbeeld onderdelen zoals een deksel, stoel of een achterbank moet verwijderen, wordt dit niet gezien als demontage. Indien de 12v accu deel uitmaakt van de HV batterij geldt: als het HV-accupakket deugdelijk gemonteerd is, wordt aan de eis voldaan
– APK Keurmeester nummer 102 September 2023
– Misser top 10
Hoe is het met de Misser Top 10? We maken de balans op van de eerste helft van 2023. Bij APK 2 valt op dat de missers van een niet goed werkend roetfilter afnemen. In het eerste kwartaal kwam deze misser 156 keer voor en dat is in het tweede kwartaal gezakt naar 81 keer
– Aanpassingen examen APK-keurmeester
Naar aanleiding van gesprekken met APK-opleiders tijdens het seminar van 9 mei 2023 voert IBKI een aantal aanpassingen door in de examens APK-keurmeester. Ze zijn per direct van kracht. De aanpassingen bestaan o.a. uit de volgende punten:
–Rekenmachines. groter en hebben een “terug” toets.
–Extra tablet voor de online APK-regelgeving.
–Extra ‘los’ naslagwerk. Bij Remmen: • Remvertraging. • Remverschil. • Relatieve beremming.
–Bij de opdracht CARROSSERIE (Roest): Annex 1 t/m 3 met de Roestschadegradaties.
–Bij de opdracht MOTOR, MILIEU en DIVERSEN: • Stroomschema werkwijze EOBD. • CO-tabel.
Het naslagwerk is ook terug te vinden in de online APK-regelgeving onder ‘Gerelateerde documenten’.
– Feiten over de platenremtestbank
Is het RME certificaat nog wel geldig. Voldoet alles nog aan de typegoedkeur enz.
– Elektrische en hybride voertuigen.
Aandachtspunten bij deze voertuigen tijdens de APK.
– Uitleesapparaat brandstofverbruiksgegevens verplicht vanaf 1-1-2024
Uitleg over o.a. welke gegevens worden er uitgelezen en wat gebeurt er mee.
– Veiligheid boven alles. Dus ook de hefbrug moet veilig zijn.
– APK Keurmeester nummer 101 Juli 2023
– Goede meetapparatuur van groot belang’.
Erg belangrijk dat het Register Meetmiddelen klopt. Uitleg over het RME en het belang ervan.
– Verwijderen van onderdelen.
Bijvoorbeeld wieldoppen of deksels wanneer deze de wielboute/moeren afschermen.
– Uitlezen verbruiksgegevens APK 2
– Deeltjesteller en het examen.
Tijdens APK-examens scoren vragen over de nieuwe deeltjesteller minder goed dan de overige milieu-vragen.
– Melden van reparatiepunten
Uitleg waarom dit zo belangrijk is om te doen.
– Feiten over de Rollenremtestbank
Uitleg over de klassen rollentestbanken die er zijn.
– Misser top 10 3e kwartaal 2023.
Adviespunten, Gebroken Veer en Banden staan bovenaan de lijst met missers.
–Retroreflectie. Hoe te handelen bij beschadigde reflectoren.
Hoe moeten beschadigingen in reflectoren beoordeeld worden (met voorbeelden)
-Wijzigingen in een keuringsruimte doorgegeven
Welke aanpassingen moet ik doorgeven?
-Onderdelen boven het accupakket.
Onderbeplating ten behoeve van stroomlijning of geluidsisolatie moet je verwijderen, maar hoe moet je onderdelen die boven het accupakket zitten beoordelen? wel of geen OP1 noteren? lees de uitleg.
APK-keurmeester-100-April-2023
– Een Feestelijk nummer APK Keurmeester Jubileum Editie nummer 100
Al 25 jaar het informatieve vakblad voor de APK Keurmeester. in dit nummer een terugblik op de ontwikkelingen in de APK door de jaren heen.
– Veelgestelde vragen aan het TKC.
Met de regelgeving in de hand werkt het Technische Kennis Centrum (TKC) van de RDW samen met de vraagsteller naar het antwoord op de vraag.
-Zien we het als een defect als de bandenspanning laag is?
–Rugleuningvergrendeling voorstoelen, hoe zit dat?
-Toestand verplichte en toegestane verlichting.
– De afstelling controleren van dim- en mistlichten van driewielig voertuig.
Tijdens het keuren van een driewielig voertuig moet ook de verlichting worden gecontroleerd volgens de huidige voorschriften.
– eCall boordsysteem
De keuringseisen voor het eCall-boordsysteem veranderen per 20 mei 2023. De belangrijkste aanpassing is dat het reparatie adviespunt RA8 gaat vervallen.
– Roetfiltercontrole met de deeltjesteller
De RDW krijgt regelmatig vragen over de deeltjesteller meting. Dit zijn de meest gestelde vragen én antwoorden (Q&A)
– Veilig en gezond werken: arbo
We hebben er allemaal dagelijks mee te maken tijdens het uitvoeren van onze werkzaamheden: arbo. Omdat we allemaal veilig en gezond willen werken, moeten we ons aan bepaalde regels houden.
– Uitlezen brandstofverbruiksgegevens APK 2
-Er komen nieuwe Europese eisen voor de APK waarbij het brandstof- en elektriciteits verbruik van bepaalde voertuigen uitgelezen en verstuurd moeten worden.
-Regelgeving nog niet gepubliceerd.
-Testapparatuur.
-Persoonlijke gegevens.
– Vanuit Europa is een heel pakket van Europese wet- en regelgeving opgesteld voor de transportsector. Al deze maatregelen bij elkaar noemen ze het Mobility-pakket.
–Nieuwe tachograaf moet worden ingebouwd in alle nieuwe voertuigen die vanaf 21-08-2023 voor de eerste keer worden geregistreerd.
APK-keurmeester-99-December-2022
– Gescheurde of gebroken veer: en dan?
Een gebroken veer staat al jaren in de top 10 van de meest gemaakte missers. Let hier dus extra op. Daarnaast wordt het ook regelmatig gemeld als reparatiepunt tijdens het afmelden van een voertuig.
– Voldoende keurmeesters?
Personeelstekort zien we in alle branches om ons heen. Als werkgever is het soms lastig om het juiste personeel te vinden en te houden. Ook in de automotive branche staat dit onder druk. Hoe staat het dan met APK-keurmeesters?
– Nieuw: registratie van brandstofverbruik (per 20 mei 2023)
De RDW krijgt er weer een taak bij: het verzamelen van data over het brandstofverbruik van moderne personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen. Het uitlezen van het brandstofverbruik wordt een nieuw onderdeel naast de APK.
– Controle werking roetfilter met deeltjesteller. informatie en tips
Vanaf 1 januari 2023 moeten de uitlaatgassen van dieselvoertuigen met een verplicht roetfilter tijdens de APK getest worden met een deeltjesteller. Deze nieuwe meetmethode met een nieuw meetmiddel betekent iets voor keurmeesters, erkenninghouders en uiteindelijk ook voor de voertuigeigenaren.
– Winter en energie besparen
De winter betekent uiteraard dat de temperatuur weer daalt. Doordat de energieprijzen hoog zijn, worden er door sommige erkenninghouders maatregelen getroffen om energie te besparen. Maar dit botst soms met de erkenningseisen, de minimale temperatuur en de veiligheid.
Minimale temperatuur: De keuringsruimte moet voldoende verwarmd zijn. Dit houdt in dat de gemiddelde temperatuur in de keuringsruimte minimaal 10 graden Celsius is.
Verwarmingstoestellen met open brander of open gloeispiraal zijn volgens de Arbowet niet toegestaan om in een werkplaats te gebruiken.
– Technisch geschorst, wat nu?
De uitvoering van de APK doen we met de daarvoor benodigde apparatuur zoals staat omschreven in de ‘Regeling Erkenning en keuringsbevoegdheid APK’. Als keurmeester dien je er zelf voor te zorgen dat deze apparatuur deugdelijk is en in goede staat van onderhoud.
– Uitlezen via EOBD
We merken dat er verschillend wordt omgegaan met het uitlezen via EOBD. Veelal wordt er direct een reguliere emissiemeting uitgevoerd zonder het toepassen van een EOBD-scantool.
Nog even kort de feiten op een rij.
Het is dus niet toegestaan om bij een APK 2- keuring alleen de reguliere milieumeting te doen en de EOBD-uitleesprocedure over te slaan. Het niet volgen van de EOBD-procedure kan gevolgen hebben voor de erkenning.
APK keurmeester 98 September 2022
-Aanpassing software voor APK-meetmiddelen.
De update kan meestal ter plaatse worden uitgevoerd. Soms is dat niet mogelijk omdat er speciale apparatuur nodig is of iets dergelijks. Dan kan het zijn dat de leverancier jullie meetmiddel meeneemt voor de update. Dan zit je dus even zonder. Dat betekent dat je tijdelijk niet kan beschikken over alle benodigde meetmiddelen en op dat moment voldoe je dus niet meer aan de Regeling Erkenning en keuringsbevoegdheid APK. Dus mag er tijdelijk niet gekeurd worden.
Het kan ook zijn dat je tijdelijk een leenmeetmiddel krijgt, zodat de werkzaamheden gewoon kunnen doorgaan. Daarbij moet je als garage houder wel kunnen aantonen dat van het leenapparaat de goedkeuring niet is verlopen en in RME is geregistreerd.
-Deeltjesteller geregistreerd?
Een belangrijke controle bij de aanvang van de keuring is dat de meetmiddelen geregistreerd moeten zijn in RME (Register Meetmiddelen). Controleer het serienummer van elk meetmiddel (waaronder de deeltjesteller) dat is geregistreerd in RME.
-TKC denkt met je mee.
De RDW heeft voor keurmeesters, fabrikanten en consumenten een helpdesk waar ze terechtkunnen met technische vragen, het Technisch Kenniscentrum (TKC).
–Filmopnames maken in de werkplaats.
Camera’s zijn niet meer weg te denken en tegenwoordig worden overal filmopnames van gemaakt. Maar hoe zit dat in de werkplaats?
Het is dus niet toegestaan om zonder toestemming van de RDW-medewerkers specifieke filmopnames te maken tijdens het uitvoeren van de steekproef of bedrijfscontrole en die te gebruiken voor publicatie.
Zware sancties.
Omdat dit een overtreding is van de AVG wetgeving kan dit verstrekkende gevolgen hebben, zoals een intrekking voor onbepaalde tijd van de erkenning en, indien van toepassing, een wachttijd van 30 maanden. Ook kan dit aanleiding zijn om aangifte te doen.
-Webdirect of keurmeesteromgeving?
In APK Webdirect kun je als keurmeester en erkenninghouder verschillende items raadplegen. We zetten op een rijtje welke.
• NAW-gegevens en opgegeven e-mailadres
• Cusumstanden per bevoegdheid
• De RDW-bevoegdheden en daarbij de toetsdatum
• Overzicht van alle meldingen in het RDW-register
• Persoonlijk misseroverzicht per bevoegdheid
• Aantal toegekende steekproeven.
• Eventuele steekproefcontrolerapporten.
• Wijzigen van de pincode.
-Zo lees je de loadindex.
Met enige regelmaat komen er vragen over het vaststellen van minimale loadindex van banden van bedrijfs- en aanhangwagens. Ook worden daar tijdens het APK-examen en bevoegdheidsverlenging best veel fouten mee gemaakt. De eisen staan beschreven in artikel 5.*.27 van de APK-regelgeving.
-Nieuw in APK: uitlezen brandstofverbruik.
Vanuit Europa is er nieuwe regelgeving onderweg omdat de EU inzichtelijk wil krijgen wat het feitelijke brandstofverbruik is van voertuigen ten opzichte van de door de fabrikant opgegeven verbruiksgegevens. Wat betekent dat voor de werkplaats?
Welke voertuigen? De nieuwe regelgeving geldt voor personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s met een verbrandingsmotor. Volledig elektrische voertuigen vallen er niet onder, maar de hybride voertuigen wel. Het uitlezen is straks alleen van toepassing bij een voertuig met een datum eerste toelating vanaf 1 januari 2021.
-Controleplaats verlichting werkt.
Afgelopen januari zijn we in de APK gestart met het controleren van de dim– en mistvoorlichten op een vaste locatie. Hoe gaat het daarmee?
-Deeltjestellermeting van start in 2023.
De invoering van het gebruik van de deeltjesteller is uitgesteld. De reden voor dit uitstel is omdat er problemen zijn met de levering van apparatuur en onderdelen. In tegenstelling tot de eerdere ingangsdatum van 1 juli 2022 wordt vanaf 1 januari 2023 de deeltjesteller onderdeel van de APK.
-Jouw mening is belangrijk.
We hebben afgelopen jaar zo’n 7500 enquêtes gestuurd. De respons is 43% en dat is erg veel voor een enquête. Wij zijn daar heel blij mee en daaruit kunnen wij opmaken dat jullie keurmeesters je betrokken voelen bij het APK-proces.
-Afblazen voertuigen met CNG/LNG.
In deze systemen kunnen hoge drukken voorkomen. Afhankelijk van tankvulling en temperatuur kan de druk hoger worden dan de systeemdruk. Dan zorgt een overdrukklep ervoor dat de overdruk kan afvloeien. Dit wordt ‘afblazen’ genoemd. Zorg dat je als keurmeester hierop bedacht bent.
-Aanpassing werkplaats en/of apparatuur doorgeven.
Bij wijzigingen van de werkplaats/ keuringsruimte die invloed hebben op de erkenningsvoorschriften moet je melding doen bij de RDW.
-Top 10 van missers in 2022 Periode: januari tot en met maart.
-Uit de praktijk: Keuringseis voor gordels.
Een reparatie, inkorting of verlenging door gordeleinden aan elkaar te verbinden is niet toegestaan. Het blijft dus belangrijk om de gordel volledig uit te trekken om de gehele gordel te kunnen controleren.
-Invoering Deeltjestest dieselvoertuigen uitgesteld.
Vanaf 1 juli 2022 zou je een deeltjesteller moeten gebruiken bij de APK van dieselvoertuigen die zijn voorzien van een geregistreerd roetfilter. Dit is uitgesteld naar 1 januari 2023, omdat er problemen zijn met de productie en levering van onderdelen voor de deeltjestellers. In dit artikel is te lezen over het hoe en waarom.
-Blij met deeltjesteller.
Een Artikel met informatie over de Deeltjesteller en de eerste praktijk ervaringen van een garagebedrijf die er als proef al een tijdje mee werkt.
-Roestschade beoordelen van wielophanging.
Uitleg over de boordeling van roestschade.
-Cusumbijdrage na een steekproef.
Uitleg over hoe te handelen als je het eventueel niet eens bent over de beslissing van een steekproefcontroleur .
Wat voor informatie is er te vinden in Mijn keurmeester omgeving en wat kan ik daar zelf regelen.
-Beoordelen van remonderdelen.
Remonderdelen beoordelen, zoals remslangen en handremkabels tijdens de APK, wat houdt dat precies in? Hoe ga ik om met een handremkabel die afgekit is en met roestschade aan een persverbinding van een remslang.
– APK-keuring van een geschorst voertuig. Aandachtspunten in de praktijk bij een het keuren van geschorst voertuig. Let Op: diverse wijzigingen.
– Hoe staat het met de controleplaats voor de daling van de verlichting? Uitleg en afmetingen van de controleplaats.
– Invoering Deeltjesteller nadert.
– Samenwerken voor een nog betere APK 3.
– Nieuw erkenningenstelsel bouwt verder aan vertrouwen. Een nieuw erkenningenstelsel moet het leven voor goedwillende erkenninghouders makkelijker maken en er daarnaast voor zorgen dat malafide bedrijven harder en doeltreffender kunnen worden aangepakt.
– Uitlezen voertuigdata APK 2. Europese regelgeving schrijft voor dat het vanaf 20 mei 2023 verplicht is om meer data uit te lezen tijdens de APK-keuring.
– Rectificatie: eisen voor een stootbalk. Correctie van een fout in uitgave 95.
– Examen Bevoegdheidsverlenging verandert. Voor het examen APK Bevoegdheidsverlenging staan twee wijzigingen op stapel:
• De overstap naar een ander afnamesysteem. Heeft nagenoeg geen gevolgen.
• De loskoppeling van het praktijk– en theoriedeel. Theorie en Praktijk worden gesplitst.
– Welke vragen scoren minder goed tijdens het examen? Remmentestbank en Roest-schades scoren matig, evenals de bijbehorende berekeningen. Wat ook opvalt is dat vragen over keuringseisen die in de afgelopen jaren zijn gewijzigd en nieuwe keuringseisen, als lastig worden ervaren. Vragen gesteld over EOBD, emissiewaardes, controle apparaat (tachograaf), remvertraging en drukproef scoren ook opvallend minder.
APK keurmeester 95 December 2021
– Deeltjesteller in de APK volgend jaar (1 Juli 2022) een feit. Uitleg met Stroomschema.
– Vloeistoflekkage: AdBlue. Uitleg waarom niet toegestaan.
– Vernieuwing dimlicht controle. Alles over nieuwe eisen lichtafstelling.
– Correctie tellerstand APK-rapport. Hoe te handelen als je een km stand wil corrigeren.
APK keurmeester 94 September 2021
– Moet bij een BE-combinatie de oplegger volledig afgekoppeld zijn tijdens de keuring? Het antwoord is JA.
– DET na 31-12-2017? Reparatie-adviespunt vermelding niet toegestaan.
– Keuren diesel vanaf 1 juli 2022.
– Uitlaatgassen in de werkplaats.
– Controle ontgrendeling rugleuning.
– Zakelijke dienstenomgeving in een nieuw jasje.
UPDATE: APK 3 (land- en bosbouwtrekkers). ‘Deeltjesteller vanaf 1 juli 2022 verplicht voor diesels met roetfilter’. eCall boordsysteem verplicht of niet voor APK? Koplampen: betere controle vereist. Wat te doen met de ‘inflatable belt’. Wijzigingen in Uitvoeren drukproef. Oude bekende: controle fuseekogels.
APK Keurmeester APK 3 Special 2021
Speciale APK Keurmeester over de nieuwe APK 3 categorie. Snelle Bos- en Landbouwtrekkers. APK 3-keurmeester worden? Waar moet een APK 3-bedrijf aan voldoen? Digitale APK-3 regelgeving beschikbaar. Het uitvoeren van een APK 3 keuring. Welke trekkers zijn keuringsplichtig. Wanneer voor het eerst keuren, datums invoering APK-plicht land- en bosbouwtrekkers.
18.2 platen (Amerikaanse platen) in de APK-keuring? Steekproef: dit zijn de regels. Controle ‘hang- en- sluitwerk. Arbeidsmiddelen gebruiken bij de keuring. Vlakke horizontale vloer voor correcte lichtmeting, op één lijn zitten. Roetfiltercontrole met deeltjesteller vanaf 1 juli 2022.
APK keurmeester 91 December 2020
Uitzondering bij breedtebepaling. Geen juist koplamptestapparaat? Geen keuring! Ontgrendeling rugleuning. Gordels ook bij bedrijfsauto’s op alle zitplaatsen, i.g.g na 31-12-2016. Wijze van keuren diverse remonderdelen. Online regelgeving – Via de link:
https://www.rdw.nl/handboeken Tellerrapport wordt voertuigrapport. Scheuren in een hulpbalk. APK-plicht voor 50 jaar oude voertuigen vervalt. Aanpak voor kortere lontjes.
APK keurmeester 90 September 2020
Stand van zaken vernieuwing APK-keurmeesterexamen. Goedgekeurde apparatuur cruciaal. Trekkers: eerst registratie, dan APK-keuren. Duidelijke norm reparatie roestschade. Uitbreiding digitale regelgeving, https://www.rdw.nl/handboeken . Goed zicht is alles. Nieuwe eisen dimlichtcontrole in 3 stappen. Alléén voor keurmeester: persoonlijke pincode. Parkeerrem op een tussenas.
APK keurmeester nr 89 Juni 2020
Heb je een rijbewijs nodig als APK-Keurmeester om te mogen keuren? uitleg. Toekomstige eisen koplampafstelling deel4 en rectificatie RDW brief over koplamp afstelling 1 millimeter i.p.v 0.1 millimeter daling per meter . Deeltjesteller komt naderbij (medio 2021?). Banden beschadiging en Gebroken veren nog steeds in de afkeur top 10. Uitleg over corrosie Remschijf bevestiging met plaatjes.
APK keurmeester nr 88 Maart 2020
Registratie tellerstanden uitleg wijziging. Toezichtbeleidsbrief 2020. Toekomstige eisen koplampafstelling deel 3. Uitleg en belang Juiste bandenspanning. Vernieuwde 1e APK-Keurmeester examens van start. Uitleg vernieuwede APK-Herinneringsbrief. Deeltjesteller komt naderbij (medio 2021?). Hydraulisch remsysteem Aanhangwagens / BE-opleggers.
APK keurmeester nr. 87 December 2019
Wegzakken rempedaal bij bepaalde Elektrische voertuigen. Remtest bij Zware Personenauto’s. Hoe moet je banden op beschadiging controleren zonder ze te beschadigen. Top 10 Missers in 2019. Vernieuwing 1e APK Examen.
Voertuig AFGEKEURD afgemeld, wat gebeurt er dan met de oorspronkelijke GOEDKEURINGSDATUM (deze blijft geldig). Afbeeldingen van nieuwe verzegelingen (vanaf 15-6-2019) voor de Tachograaf. Camera’s in plaats van spiegels.
APK-keurmeester nr. 86 September 2019
Koplamp afstelapparaat eisen. Controle RME register. Verwarming in de keuringsruimte. Wit stralend licht naar achteren. Controle van de Trekhaak. Voertuigen met een bijzonder kenteken. Uitlaatgasafzuiging tijdens roetmetingen.
APK-Keurmeester nr. 85 Juli 2019
Rijden met een geschorst voertuig en APK. Nieuwe zegels voor Tachograaf. Nieuw zakelijk Telefoonnummer RDW: 088 0087477. Aanwezigheid keurmeester bij steekproef. Minimale vrije ruimte om het voertuig en om de hefinrichting. Afstelling en lichtbeeld moderne LED– en Xenon verlichting. Plaats chassisnummer (VIN) staat niet altijd meer in het raadpleegscherm. Hoe te handelen als een (rolstoel)Lift de toegang tot een deur blokkeert.
APK-Keurmeester nr. 84 April 2019
O.a. Aanwezigheid Taxi-Goedkeuringsdocument. Uileg nieuwe RDW-Bevoegdheidspas. Hoe moet je roestschade aan aandrijfassen te beoordelen. Hoe keur je het Ecall-Boordsysteem? Hoe verandert de keuring met de introductie van de slimme tachograaf? Hoe controleer ik de parkeerrem in achterwaartse richting? Emissiemeting van voertuig met Dual-Fuel.
APK-Keurmeester Tachograafspecial 2019
Een speciale editie helemaal in het teken van de nieuwe slimme tachograaf.
APK-Keurmeester nr. 83 December 2018
O.a. Regels Keurmerken hefbruggen. Unicoderingen op het APK Rapport. Beoordeling Stads– en Dagrijlichten. Uitleg Emissiecontrole bij voertuigen met meerdere brandstoffen. Uitleg wat wel en niet is toegestaan bij lekkage in in het veersysteem. Hoe roestschade te repareren aan een carrosserie of een chassis.
APK-Keurmeester nr. 82 Juni 2018
O.a. Wat zijn de nieuwe eisen voor de controle op ABS? Hoe zit het met de controle van een Roetfilter? Eisen aan de schakelaar voor de verlichting. Alles over Cusumstand en waar kan ik de cusumstand vinden? Regels voor afstelling Mistvoorlichten. Wanneer is er sprake van overmatige vloeistoflekkage.
APK-Keurmeester nr. 81 Juni 2018
O.a. Vervaldatum van buitenlands APK Rapport overnemen. Regels voor hefbruggen. Waar moet een gordel aanwezig zijn. Misser Top 10 van 2017. Roestschade aan langsliggers (dorpels) beoordelen. Hoe moet je een beschadiging van een handremkabel beoordelen. Beoordelen beschadiging in koplamp glas.
APK-Keurmeester nr. 80 Maart 2018
o.a. Wijzigingen in de regelgeving per 20-5-2018. Praktijkexamen op Tablet. BE-Trekker altijd afkoppelen tijdens de APK. Tellerstand van tachgraaf of boordcomputer mag gebruikt worden. EOBD schema.
APK-Keurmeester nr. 79 December 2017
o.a. Regels voor Remproeven op een rij. Waar is het chassisnummer te vinden. Wanneer spreken we niet meer over een gasinstallatie. Heb je een rijbewijs nodig om een APK uit te voeren. Wat bis het eindpunt van een uitlaat. Spiegels, wat is ernstig verweerd.
APK-keurmeester nr. 78 September 2017
o.a. uitleg van: Verbod op verwijderen van emissiebestrijdingssysteem per 1-10-2017. Handelswijze herkeuring op onterecht goedgekeurd voertuig. Toepassen roestnorm aan (achterste) wielkasten en schermranden. Kentekenplaat eisen. Derde remlicht eisen. Beoordeling van doorgeroeste tankbanden. Knipperend MIL lampje ?
APK Keurmeester nr. 77 Juni 2017
o.a. Aantal grote lichten, Rode reflectoren aan de achterzijde bijplaatsen, Carterontluchting, Veerschotel/Veersysteem roest/schade beoordelen, LED verlichting afstelling, De beoordeling van (combinaties van) LED (achter)lichten.
APK Keurmeester nr. 76 Maart 2017
o.a wijzigingen in de APK-regelgeving, controle op uitlaatgassen bij LPG,
Euro 6-motoren, aanlopende remmen en het demonteren van onderdelen voor een APK.
APK Keurmeester nr. 75 December 2016
o.a de top 10 missers van 2016, roetfiltercontrole, beschadigingen van de voorruit, wat doe je als er geen ABS-lampje is, en roestschade aan veerpoten enz.
APK-Keurmeester nr. 74 September 2016
o.a Hoe moet je de deuren van een kampeerauto beoordelen. Uitleg roestschade beoordelen van bevestigingspunten.
APK Keurmeester nr. 73 Juni 2016
o.a schema controle emissie hybride elektrischevoertuigen. Eisen roestschade aan subframe. Uitleg “hoe rem ik op een platenbank”. Geef uw e-mailadres bij RDW door dan ontvangt u automatisch bericht bij wijzigingen/aanpassingen van de regelgeving.
APK Keurmeester nr. 72 Maart 2016
o.a. uitleg Eisen wel of niet beoordelen(code O06 en OP1). Goedkeuringsdocument Taxi. Wat als het voertuig niet op de platenremtestbank past?
APK Keurmeester nr. 71 December 2015
o.a. uitleg Lengtebepaling dorpel (onderzijde deur)
APK Keurmeester nr. 70 September 2015
o.a. uitleg Tachograaf.
APK Keurmeester nr. 69 Juni 2015
o.a. uitleg draaipunten wielophanging.
APK Keurmeester nr. 68 Maart 2015
APK Keurmeester nr. 67 December 2014
APK Keurmeester nr. 66 September 2014
APK Keurmeester nr. 65 Juni 2014
APK Keurmeester nr. 63 December 2013
APK Keurmeester nr. 62 September 2013
APK Keurmeester nr 61 Juni 2013
APK Keurmeester nr. 59 December 2012
APK Keurmeester nr. 58 September 2012
APK Keurmeester nr. 57 Juni 202012
APK Keurmeester nr. 55 December 2011
APK Keurmeester nr. 54 September 2011
APK Keurmeester nr. 53 Juni 2011