SUZUKI pagina 1
klik op een foto voor een vergroting
- (ingezonden tip)
Suzuki Swift. Doorroesten vulhals van de tank.
- (ingezonden tip)
Suzuki Swift. Roestschade aan zuigerstang van achterste schokbrekers.
Suzuki Alto SH 410 1999 Types met Maruti op het klepdeksel. Afscheuren/roesten, vóórste veerpoten bij fuseebevestiging.
Zoals op de foto’s te zien is moet er vooral op de plaats van de pijlen gecontroleerd worden op roestschade of scheurvorming. dat is waar het fusee aan de veerpoot bevestigt is. Soms wordt de roestvorming zelfs te laat opgemerkt waardoor de flens totaal afscheurt.
- Suzuki Ignis. Breken ABS ringen (Ingezonden tip) zie foto’s.
- Suzuki Swift 2005. Gebroken ABS ring om aandrijfas.
De bestuurder van deze auto had als klacht dat af en toe het ABS lampje ging branden. De ABS ring bleek los om de aandrijfas te zitten. Tijdens de APK een reden tot afkeur, onderdelen van het ABS mogen niet zijn beschadigd, gescheurd of gebroken.
- Suzuki Alto 1999 Handremkabel.
Waar de handremkabel de trommel in gaat, zit een rubber sok over de buitenkabel, hieronder ontstaat corrosie waardoor de buiten doorroest/afbreekt.
Suzuki Alto 2002. Gecorrodeerde remleidingen bij achteras.
Het gaat hier om de remleidingen bij de achteras vóór de remslangen. klik op de foto’s voor een vergroting.
- Suzuki Baleno 1997. Roestschade aan achterste subframe/bevestiging waar de achterste draagarmen aan bevestigd zitten.
- Suzuki Alto 2004. Roestschade aan veerschotels op achteras
- Suzuki Grand Vitara 3-deurs 2003-2005. Roestschade aan achterbank bevestiging.
Roestschade is goed en snel te zien wanneer de kofferbak bekleding opgetild wordt.
- Suzuki Alto 2003. Doorroesten bevestigingsplaat voorste stabilisatorstang. (ingezonden tip en foto)
Eerst leek er niets aan de hand maar na goed inspecteren bleken de bevestiging van de stabilisator onder de radiateur geheel doorgeroest. Dit komt van bovenaf en is slecht te zien. Als je er met een hamertje tegenaan tikt zie je de roest omhoog springen en vallen er al snel gaten in. Nu zijn de nieuwe steunen gemodificeerd doordat er een gaatje in het laagste punt is gemaakt voor waterafvoer. Bij de oude steun blijft er bijna altijd water in liggen
- Suzuki Alto 2002. Afscheuren/doorroesten beugel van wielgeleiding/stabilisator.
De bevestigingsbeugel begint van binnenuit door te roesten, dit is dus zeer moeilijk te beoordelen. Let ook op de schetsplaat waar de beugel op bevestigd is. Deze heeft ook nog wel eens roestschade.
- Suzuki Jimny 1998. Roestschade in de kofferruimte onder de krik
- Suzuki Jimny 1998. Roestschade t.p.v. gordelbevestiging achter.
- Suzuki Wagon R+. Roestschade aan langsdraagarm/wielgeleidingselement van achteras.
Het betreft hier een wielgeleidingselement dus de roestschade mag niet gerepareerd worden maar de langsdraagarm moet compleet vernieuwd worden.
- Suzuki Wagon R+. Roestschade aan dorpel tpv achterbank aan de binnenzijde.
De roestschade zit bijna onzichtbaar onder de kunststof kappen bij de achterbank. helaas zijn de foto’s van wat mindere kwaliteit.
- Suzuki Swift 2007 . Voorste draagarmen, achterste rubbers loslaten op buitenbus.
- Suzuki Wagon R+ RB413. Corrosie aan de remleiding bij de plastic klemmen midden onder de auto.
- Suzuki Alto SH410. Doorroesten van frontbalk aan de bovenzijde.
- Suzuki SF410. Corrosie van de remleiding naast de tank en boven de vulslang.
- Suzuki Alto RF410. Wegroesten van stabilisatorsteun L en R en de opkrikpunten.
- Suzuki Swift RS 2005. Voorste draagarmrubbers vulkanisatie loslaten.
- Suzuki Vitara 1988-2001. Roestschade aan dorpels.
De latere type’s hebben plastic skirts over de dorpels gemonteerd. Kijk tijdens de APK goed onder deze skirts want hieronder roesten de dorpels vaak totaal door. - Suzuki Baleno. Doorroesten van het subframe.
De roestschade komt van binnen uit. Eerst zijn er alleen wat blaren zichtbaar, hier onder is het subframe dan doorgeroest. Roestschade aan een subframe mag gerepareerd worden door deugdelijk laswerk. - Suzuki Swift Roestschade achterste draagarmen.
In de opstaande randen van de achterste draagarmen blijft nogal eens vuil achter. Hierdoor roesten de draagarmen op deze plaatsen door.
Als de rand van een wielgeleidingselement (draagarm) ten gevolge van roest is afgebrokkeld, wordt dit eveneens als doorgeroest aangemerkt en dient tot afkeur te worden overgegaan. De wielgeleidingselementen mogen, als deze zijn doorgeroest, niet worden gerepareerd. In dit geval moeten de wielgeleidingselementen compleet worden vervangen. - Suzuki Alto (met MA in het chassisnr.) Roestschade achterste binnenschermen.
Roestschade in de achterste binnenschermen ter plaatse van de bovenste schokbreker bevestiging. - Suzuki Alto 1995 laatste oude types 3 cilinder met Maruti op het klepdeksel Achteras en Langsdraagarmen.
Roestschade aan Achteras, Veerschotels op achteras en Bevestigingspunten van schokbrekers aan achteras. Controleer ook de Langsdraagarmen goed op roestschade. - Suzuki Alto 1995 laatste oude types 3 cilinder met Maruti op het klepdeksel. Achterlichten
De achterlichtunits worden na verloop van tijd nogal eens wit.